Это не просто навигатор Garmin: по сути это компактный компьютер, предлагающий множество функций. Но на первом месте у него, конечно, ориентация и прокладка маршрута. В последнее время навигационные системы все чаще встречаются не только в экспедиционных и трофических автомобилях, но и в салонах кроссоверов.
Между тем и производители электронных штурманов не стоят на месте, регулярно обновляя ассортимент. О некоторых последних разработках компании Garmin и пойдет речь.
ДЛЯ БАРБИ?
Первое впечатление о Nuvi 310 довольно необычное — внешне прибор напоминает миниатюрный телевизор, такой впору в магазине игрушек продавать для гарнитура куклы Барби. Однако сделан он по-взрослому, весьма аккуратно. Большую часть передней панели занимает экран, его размеры составляют 55×73 мм (диагональ 3.5 дюйма). Справа на боковой поверхности расположены гнездо для карты памяти типа SD и разъемы под мини-USB-кабель связи с компьютером и мини-джека наушников. Сзади заподлицо с поверхностью корпуса прячется плоская откидная флип-антенна, под которой находится разъем внешнего питания, а на боковой кромке — гнездо для выносной антенны. И всего одна кнопка — для включения и выключения. Все управление у Nuvi построено на сенсорном экране.
УПРАВЛЕНИЕ ПАЛЬЦЕМ
Чтобы «возбудить» Nuvi, нужно удерживать кнопку нажатой пару секунд — блокировка от случайного включения в кармане. За первым экраном, сообщающим, что работать с навигатором во время управления автомобилем опасно, попадаем на главную страницу. Привыкшим пользоваться традиционными GPS-приемниками она может показаться странной. Три большие синие кнопки: «Куда?», «Обзор карты» и «В дорогу». Правее две неподписанные пиктограммы — входы в меню настроек и регулировок яркости экрана и громкости динамика.
20-КАНАЛЬНАЯ КЛАССИКА
Система построена на ставшем сейчас уже классическим чипсете SiRF III. Несмотря на его 20-канальность, прибор декларируется как 12-канальный. Очевидно, в схемотехнике Nuvi использованы наработанные решения предыдущих моделей. Логично — зачем усложнять систему, если дополнительной точности в определении координат это не принесет. Она и так максимально возможная на данный момент и зависит уже не от прибора, а от информации со спутников.
ВВЕДИТЕ АДРЕС!
Итак, мы нажали на экране кнопку «Обзор карты». Карта появилась, но навигация не работает, и никаких других кнопок на экране не возникло… А-а-а, понятно — для приведения в рабочее состояние необходимо откинуть антенну. Несколько секунд ожидания — и на карте нарисовалась машинка-курсор нашего местоположения. Можно ехать. Нажимаем «Куда?». Вариантов множество. Можно задать адрес точки прибытия в формате «город, улица, номер дома». Можно ввести географические координаты. А можно выбрать объект из списков, сгруппированных в несколько папок по «интересам»: автозаправки, театры, больницы, «мои места» и т. д. Перед началом движения можно сымитировать поездку и проверить, насколько правильно навигатор рассчитал маршрут. Увлекательное занятие, скажу вам! Правда, вскоре надоедает проверять прибор и начинаешь ему доверять. В данном случае это не только достижение Garmin, но и его эксклюзивного дистрибьютора в России — компании «Навиком», которая разработала электронные карты «Дороги России» и «Дороги России с маршрутизацией». Данные по организации движения постоянно уточняются, и в продажу регулярно поступают новые версии карт. Если же все-таки случается какая-то ошибка в расчете (мне однажды прибор посоветовал повернуть налево через две сплошные) или, например, возникла необходимость заехать по пути еще в одно место — навигатор тут же внесет поправки и предложит новый вариант.
Надо ли говорить, что чувствительность Nuvi на высоте — с появлением SiRF III вероятность потери спутников практически сведена к нулю. Впрочем, в крайнем случае можно воспользоваться внешней антенной.
НАБОР В ДОРОГУ
Вряд ли потенциальный владелец Nuvi — заядлый любитель автономного отдыха вдали от цивилизации. Его дороги скорее пролегают по большим магистралям, и не только по России. Именно поэтому прибор снабдили массой полезных фенечек: пришла очередь третьей кнопки в главном меню — «В дорогу». Под ней прячутся языковой гид (словарь Oxford, а также двунаправленные словари шести европейских языков) и путеводитель по достопримечательностям с описанием и возможностью прокладки маршрута к ним. К сожалению, в штатную комплектацию базы данных для этих функций не входят. Зато MP3-проигрывателем и просмотром цифровых изображений может воспользоваться каждый.
НАВИГАЦИЯ ПОД МУЗЫКУ?
Обычно с недоверием отношусь к устройствам, сочетающим в себе несколько функций. Пообщавшись же с Nuvi, я несколько изменил свою точку зрения. Похоже, все-таки встречаются довольно толковые многофункциональные устройства. Конечно, мне совершенно не требуется просматривать снимки на экране навигатора — для этого существуют специальные устройства. Не нужен мне и плеер, у меня магнитола есть. Тем не менее наличие этих возможностей весьма кстати. Для чего? Для информации, которая должна быть под рукой: описания интересных объектов по пути следования из книг и Интернета. Вот их-то оказалось очень удобно хранить непосредственно в навигаторе в виде звуковых и графических файлов. И даже покинув автомобиль, их можно взять с собой — навигатор уместится в кармане.
ПОЗВОНИТЕ МНЕ НА НАВИГАТОР!
И еще одна важная особенность этого навигатора: беспроводное соединение по технологии Bluetooth с мобильными телефонами. Во время поездки прибор выполняет функции hands-free. Принимать звонки и набирать номера можно, тыкая пальцем в экран Nuvi или с помощью голосового управления. Удобно. Кстати, процесс соединения телефона и навигатора занял не более минуты. Для этого оказалось достаточным прочитать зашитую в прибор инструкцию из двух или трех пунктов и нажать на пару кнопок…
Что еще из плюсов? Надежная система крепления в автомобиле (на присоске и липучке), чехол для хранения и переноски. Минусы? Ну разве что негерметичный корпус. Но ведь Nuvi и не предназначен для внедорожного использования…
