Компания Garmin, более всего известная как производитель специализированного навигационного оборудования, представила, возможно, несколько непривычное в ее исполнении устройство — бортовой датчик расхода топлива для судов. Впрочем, при ближайшем рассмотрении новинка под названием GFS 10 оказывается вполне логичным дополнением к навигационным комплексам компании — данные с него могут выводиться на фирменные многофункциональные дисплеи (multi-function displays, MFD) посредством протокола NMEA 2000 или собственной разработки, CANet.

Наличие оперативной информации о расходе топлива, как отмечает Garmin, позволит персоне, управляющей кораблем, экономнее расходовать горючее и точнее прогнозировать его количество, чтобы не остаться вдали от берега с пустыми баками. Еще одна отличительная особенность, на которую обращает внимание производитель — возможность подключения GFS 10 к существующим аналоговым или резистивным датчикам уровня топлива. Поддерживается измерение расхода топлива в диапазоне от 7,5 до 190 литров в час. Еще одна новинка Garmin из серии компонентов систем корабельной навигации — серия GPS-приемников с высоким уровнем чувствительности GPS 17x, доступных в конфигурациях, ориентированных для использования стандартов NMEA 2000 или NMEA 0183/Garmin.

Кроме того, были представлены две серии устройств из уже упомянутого класса оборудования — многофункциональных дисплеев. Все представленные MFD характеризуются высококонтрастным изображением, позволяющим сохранить читаемость информации в условиях яркого солнечного освещения. Серия GPSMAP 5×15 представлена моделями, оснащенными чувствительным к нажатию 15" XGA-дисплеем (разрешение 1024 × 768). Высокое разрешение и большая площадь экрана позволили отказаться от аппаратных кнопок, ограничившись выводом их графического аналога. У 10,4" дисплея, примененного в моделях серии GPSMAP 4×10, разрешение поменьше — 800 × 600 пикс., и поэтому, несмотря на чувствительность экрана к нажатию, производитель посчитал необходимым дополнить конфигурацию аппаратной клавиатурой.