|
6 июня 2005 - Вокруг рыбалки
Регистрируйте плавсредства
С ранней весны до поздней осени по реке и на взморье на резиновых, деревянных, пластиковых и металлических лодках гребут и рулят тысячи жителей Кубани. Сейчас многие из этих авто- и самокатов водных просторов (особенно вновь приобретенные) мирно покоятся в каморках, брюшками кверху лежат на берегу или на тросах подтянуты в свои ангары. И ждут лучших времен, пока их хозяева в раздумьях: быть законопослушным гражданином или не быть. Поговорку «Любишь кататься — люби и саночки возить» с легкостью можно теперь применить и в отношении водных средств развлечения. Покупка гидроцикла, катера или даже обычной резиновой лодки — это не только масса приятных ощущений в общении с природой, но и вполне понятная головная боль: их нужно как-то транспортировать, где-то хранить, уметь ими управлять. Но, прежде всего, любое маломерное судно нужно поставить на учет. А с начала этого года — это одно из дорогих удовольствий. С 1 января 2005 года, в соответствии с Налоговым кодексом, владельцы любых плавсредсв должны зарегистрировать свое судно, заплатив при этом госпошлину: минимум 1 тысячу руб. (за реки и озера), максимум 3 тысячи (за морское плавание). Плюс к этому — 200 руб. — за выдачу судового билета (своего рода ПТС). Тогда судну выдается номерной знак и предоставляется возможность беспрепятственно бороздить озера, реки и моря. Регистрации, кроме всевозможных гидроциклов, яхт, парусников и прочих маломерных судов, подлежат деревянные лодки, способные принять на борт груз более100 килограммов (2-х человек), и резиновые надувные лодки с грузоподъемностью более 225 килограммов (т. е., начиная с 2-местной). Интересно, что регистрация четырехпалубной яхты и потрепанной «резинки» стоит одинаково. Хорошо еще, что транспортный налог дифференцирован. Например, 55 руб. за лодку на веслах, 375 — за имеющую мотор до 75 лошадиных сил, а за плавсредство с большей мощностью — плюс к 375 руб. по 9 руб. за каждую «лошадку». А за импортные лодки еще и коэффициент -1,5. Есть еще и другая неафишируемая трата — за свидетельства на право собственности: на морское судно — 3000 руб., на речное — 1000; на судно смешанного (река — море) типа — 1500 руб. Казалось бы, а что тут такого, — введен налог на транспортные средства. Платили ведь его и прежде. Но транспортники помнят, что данный налог ввели взамен дорожного. По сути, как и раньше, деньги с автовладельцев взиматься будут на поддержание дорог в нормальном состоянии и развитие магистральной сети. Налог же на лодку кажется смешным даже для самих рыбаков и моряков: «Они что нальют в реки и озера больше воды или оборудуют нам рыболовные места в средине рек и вдоль берегов? Скоро будет так: купил очки солнцезащитные — плати налог на пользование светом», — недовольны нововведением в очереди Краснодарского отделения государственной инспекции (ГИМС). Журналистов в Краснодарской ГИМС сейчас не жалуют. Да и не мудрено, поскольку все те вопросы, которые готовы задать представители СМИ, давно и сотни раз уже задали сами рыболовы и моряки. Но если вопросы последних спокойно можно «не услышать», то журналисту надо дать какой-то ответ. А это ответственность, которую брать на себя никто не хочет. А вот купоны стричь — пожалуйста. В приемные дни здесь с утра — толпы посетителей: в ГИМС стараются быть полезными российской казне и торопятся зарегистрировать как можно большее число плавстредств. Я переговорила с несколькими представителями рыболовецких обществ и судовладельческих клубов. Из четырех опрошенных двое в ответ на нововведение готовы стать нелегалами. «Почему за регистрацию надувной лодки стоимостью примерно 3500 руб., я должен еще платить 1200? По сути — ни за что! — до глубины души возмущен 32-летний Сергей. -Лишь потому, что паспортная грузоподъемность 250 кг? Да, я за машину столько не платил. И за лодку — не собираюсь». А у Александра Викторовича есть деньги на регистрацию, но их не торопятся у него взять: «У нас с отцом две лодки, которым по 10 лет. Мы бы и рады их зарегистрировать. Но от нас требуют на них кассовые чеки. А где их сейчас взять? Нам советуют сдать свои лодки в комиссионку и выкупить их, чтобы был этот платежный документ. Но это же идиотизм! Мы просто вынуждены стать нелегалами». Один из сотрудников ГИМС признался, что в самом постановлении МЧС (именно это ведомство курирует ГИМС) по госпошлинам о том, что к маломерным судам стоит относить резиновые безмоторные и деревянные гребные лодки, ничего не написано. В краснодарской и краевой инспекциях об этом побеспокоились самостоятельно — сделали запрос на право взимать плату с таковых и получили утвердительный ответ из вышестоящего ведомства. Сие разрешение временно: действовать оно будет до тех пор, пока осенью Дума не примет поправки к закону, которые намерено внести курирующее инспекции по маломерным судам Министерство по чрезвычайным ситуациям. Но если кто-то думает, что оно озаботилось стоимостью регистрации латаных — перелатаных лодок не слишком богатых граждан, то он ошибается. Главный вопрос, который, в первую очередь, хочет решить это ведомство, — увеличить размер госпошлины. Как было сказано выше, бороздить реки и озера разрешено за 1000 руб., моря же — за 3000. А наиболее выгодное (особенно для Краснодарского края, где, кроме рек, есть еще Черное и Азовское моря) плавание по рекам и морям — всего 1500 руб. Безобразие — как мало, считают в ГИМС. Между тем, дабы привлечь к регистрации как можно больше рыбаков и моряков, сотрудники ГИМС намерены активно пользоваться возможностью взимания штрафов за отсутствие регистрации — от 3 до 15 минимальных размеров оплаты труда. Вера ЖУРАВЛЕВА
Источник: http://smi.kuban.info/
|
